SRAM G2 RSC Schijfrem Achter, zwart

De G2 RSC is de pick-up truck van de mountainbike remwereld - betrouwbaar, overal inzetbaar, met veel vermogen als je het nodig hebt. De nieuwe G2 RSC is gebaseerd op het SRAM-codeontwerp, en biedt dus code-achtige kracht en modulatie in een minicodepakket. En natuurlijk zorgen het karakteristieke Guide-hendelgevoel en de instelbaarheid van de contactpunten ervoor dat deze rem perfect werkt voor elke rijder.

Contactpunt Afstelling
Sommige mensen houden van de onmiddellijke krachtoverbrenging van een korte hefboombeweging. Anderen verkiezen echter het gevoel van een langere hefboomwerking. Met de drukpuntinstelling kunt u de positie bepalen waar uw vingers moeten zijn wanneer de remmen worden gebruikt. Zo kunt u het gevoel van uw remmen snel en gemakkelijk aan uw behoeften aanpassen zonder de remblokjes te hoeven verplaatsen. Bovendien kunnen beide remhendels zo worden afgesteld dat ze precies hetzelfde aanvoelen.

Gangreserve Geometrie
In principe versterkt een remhendel alleen de kracht die door je hand wordt gegenereerd (net als een notenkraker). Avid's Power Reserve Geometrie biedt een manier om een grote hefboomwerking te combineren met een groot comfort voor je handen. Deze filosofie verschilt fundamenteel van die van andere remfabrikanten. Door de positie van het scharnierpunt en de wetten van de fysica hebben andere remhendels de neiging om je vingers van de uiteinden van de hendel te laten glijden als je eraan trekt. Avid remmen zijn anders. Bij de remgrepen van SRAM ligt het draaipunt van de greep dichter bij het stuur - dichter dan bij welke andere rem op de markt. Op die manier gaat de resulterende hefboombeweging niet zo ver naar binnen en ontstaat een boog die meer overeenkomt met de natuurlijke beweging van uw vingers. Op die manier wordt meer kracht overgebracht op de rem. En het mooie is: Elke Avid hendel heeft deze functie.

S4 lichtgewicht 4-zuiger remklauw
De volledig nieuwe heeft vier machinaal bewerkte en met molybdeen gecoate aluminium zuigers voor een constante opening en eenvoudige instelling, thermische bescherming, en opening van de ontluchtingsrand en adaptertechnologie voor eenvoudige ontluchting.

SwingLink
Wanneer je aan een nieuwe SRAM remhendel trekt, merk je onmiddellijk het verschil. Een kortere lege weg. Een geoptimaliseerde bediening van de remblokken. Door het nieuwe nokontwerp is een kortere hendelweg nodig om de remblokken in de richting van de remschijf te duwen. Dat is mooi, maar perfecte remprestaties hangen af van meer dan alleen vermogen. Je hebt controle nodig. Veel remsystemen bieden een kortere stationaire slag - maar ten koste van de modulatie. SwingLink lost dit probleem op met zijn speciale nokvorm. Wanneer de remblokken de remschijf raken, wordt de kracht gemoduleerd, waardoor het "haperende" remgevoel wordt vermeden. Dit creëert het perfecte evenwicht tussen kracht en precisie.

Timing Poort Sluiting
De synchronisatiepoort van een hydraulische rem is de verbinding tussen het reservoir en de hoofdcilinderboring. Wanneer de hendel wordt bediend, gaat een potmof door dit gebied en sluit de opening af, waardoor het systeem onder druk wordt gezet. SRAM's nieuwe TPC Plus synchromesh poort sluitsysteem heeft duurzame afdichtingen en een ultra-zacht cilinderboring oppervlak voor betrouwbare en consistente remprestaties.