Cube Kathmandu Hybrid EXC 800 cedar´n´chrome (2026)
Reguliere prijs
€3.99900
Eenheid prijs
/
Niet beschikbaar
Beschrijving
Beschrijving
De CUBE Kathmandu Hybrid EXC is een echte wereldreiziger en wordt aangedreven door een Bosch CX-motor met tot 100 Nm koppel en een 800 Wh PowerTube-accu – voor eersteklas ondersteuning, of het nu gaat om de dagelijkse rit naar kantoor of een avontuurlijke tocht in het weekend. De Shimano XT-versnelling staat bekend om zijn hoge betrouwbaarheid en prestaties en biedt met 12 versnellingen een enorm breed bereik. Ook de hydraulische XT-schijfremmen van Shimano met 4 zuigerconstructie en ABS-technologie zorgen ervoor dat de fiets in elke situatie veilig vertraagt en stopt. Natuurlijk ontbreekt ook een soepel werkende, comfortabele Fox 34 AWL Float sportvoorvork niet. Over comfort gesproken: een verstelbare stuurpen, een in te klappen zadelpen, onze stabiele, elegante en super veelzijdige geïntegreerde bagagedrager IC 3.0 en een complete accessoireset zijn ook inbegrepen!
Specificaties
Specificaties
| Model | |
|---|---|
| Artikelnummer | 4054571497550 |
| Modeljaar | 2026 |
| Merk | Cube |
| Model | Kathmandu Hybrid EXC 800 |
| Fabrikantkleur | cedar´n´chrome |
| EAN | 50 cm: 4054571497543 54 cm: 4054571497550 58 cm: 4054571497567 62 cm: 4054571497574 64 cm: 4054571511560 |
| Geschikt voor | |
| Discipline | Trekking & Stad |
| Toepassingsgebied | Trekking & Toer |
| Terrein | Veld-/Boswegen, Weg |
| Doel | Korte afstand, Toer |
| Algemeen | |
| Type | E-Trekkingfiets |
| Frame | |
| Vorm | Diamant (hoog bovenbuis) |
| Materiaaltype | Aluminium |
| Omschrijving | Aluminium Superlite, Gravity Casting Technology, Efficient Comfort Geometry, Boost148, UDH™, Volledig Geïntegreerde Accu, Geïntegreerde Drager 3.0, Geavanceerde Interne Kabelgeleiding, Geïntegreerde Zadelklem |
| Voorvork | |
| Merk | Fox Racing Shox |
| Omschrijving | Fox 34 Float Sport AWL , Tapered, 15x110mm, E-Bike Geoptimaliseerd, 100mm |
Motor
|
|
| Motor | Bosch |
| Omschrijving | Bosch Drive Unit Performance Line CX max. 100Nm (BDU38) |
| Motorsnelheid | tot 25 km/u |
| Positie | Middenmotor (Trapas) |
| Accu | |
| Omschrijving | Bosch PowerTube 800 |
| Display | Bosch Kiox 500 |
| Controller | Bosch LED Afstandsbediening |
| Lader | Bosch 2A |
| Versnelling | |
| Merk | Shimano |
| Type | Kettingversnelling |
| Aantal versnellingen | 1 |
| Achterderailleur | Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed |
| Versnellingshendel | Shimano Deore SL-M6100-R, Rapidfire Plus |
| Remmen | |
| Type | Schijfrem |
| Merk | Shimano |
| Omschrijving | Shimano BR-MT420 ABS, Hydr. Schijfrem (203/203) (203) |
| Wielen | |
| Wielmaat (inch) | 28 |
| Wielset (Naven, Spaken, Velgen) | ACID SLX 25, 32/32 Spaken, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready |
| Banden | Schwalbe Marathon Efficiency, PerfL, 55-622 |
| Stuurinrichting | |
| Stuur | CUBE Comfort Trail Bar HD, 700mm |
| Stuurpen | CUBE Comfort Stem Pro, 31.8mm, Verstelbaar |
| Balhoofd | ACROS AZF-1035, ICR (Geïntegreerde Kabelgeleiding), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), HIC |
| Handvatten | ACID Travel Comfort |
| Zadel | |
| Zadel | ACID Sequence 180 |
| Zadelpen | CUBE Dropper Post, Stuurhendel, Interne Kabelgeleiding, 31.6mm |
| Aandrijving | |
| Aandrijvingstype | Ketting |
| Crankstel | ACID MTB Hybrid Pro, 40T |
| Ketting / Riem | KMC e12 |
| Tandkrans / Cassette | Shimano Deore CS-M6100, 10-51T |
| Pedalen inbegrepen | nee |
| Omschrijving Pedalen | ACID PP Trekking |
| Verlichting | |
| Voorlicht | ACID Front Light PRO-E 150 X-Connect, 12V, DC |
| Achterlicht | ACID Mudguard Rear Light PRO-E, 12V, DC |
| Accessoires | |
| Bagagedrager achter | ACID Integrated Carrier 3.0, CUBE Adapter Compatibel |
| Bel | Reich Cycle Bells Ringsound |
| Spatborden | ACID 65 Integrated Carrier 3.0 |
| Standaard | ACID FM Pure Standaard |
ABS (antiblokkeersysteem)
Het antiblokkeersysteem voorkomt dat het voorwiel blokkeert bij krachtig remmen. Afhankelijk van het systeem en de modus voorkomt het ook dat het achterwiel omhoog komt. Bij fietsen is dit bijzonder nuttig, omdat een geblokkeerd voorwiel of een omhoogkomend achterwiel binnen fracties van seconden tot controleverlies kan leiden.
