Zonder goede remmen op je fiets is snelheid niet veel waard. Controle en rijdynamiek bereik je alleen met de juiste remmen en je kunt te allen tijde de situatie onder controle houden. Naast de oude terugtraprem kun je onderscheid maken tussen velgremmen en schijfremmen. Beide systemen kunnen onder droge omstandigheden goede remprestaties leveren. Schijfremmen zijn superieur aan hun velgremcollega's als het gaat om maximaal vermogen en bestuurbaarheid, vooral in natte omstandigheden. Welk type rem op de fiets past, is afhankelijk van de bevestigingen op het frame en de vork. Het ombouwen van velgremmen naar schijfremmen is alleen met veel moeite mogelijk en vereist ook minimaal nieuwe wielen. Voor iedere fietsrem geldt echter het volgende: remblokken en remschijven of de zijkanten van de velg zijn aan slijtage onderhevige onderdelen die regelmatig gecontroleerd en vervangen moeten worden om een constante prestatie te kunnen leveren.
Remblokken – Wanneer je ze moet vervangen
Remmen zijn een van de belangrijkste veiligheidselementen van een fiets. Zelfs kleine signalen zoals piepen of verminderde remkracht moet je serieus nemen en tijdig controleren. Het belangrijkste in het kort...
Fietsremmen zijn een van de belangrijkste onderdelen van uw fiets. Of je nu ineens comfortabel in het verkeer richting rood licht rijdt of bergafwaarts gaat als de volgende bocht krapper blijkt te zijn dan verwacht - je moet snel je snelheid verlagen, wat betekent dat je moet remmen.
Het principe van elke fietsrem is gebaseerd op wrijving. Een remblok wordt tegen een roterend onderdeel van een wiel gedrukt – de velg, remschijf of de binnenkant van de naaf – en veroorzaakt daardoor wrijving. Hoe harder je drukt, hoe hoger de wrijving en dus de remkracht.
Maar bij wrijving ontstaat ook slijtage. Dit betekent dat je enerzijds snelheid verliest bij het remmen, maar anderzijds ook de remblokken verslijten: ze slijten en moeten regelmatig vervangen worden. Iedereen die remt, verliest altijd een klein remblok.
Terwijl de schijfrem zijn kracht uitoefent op een schijf die op de naaf is gemonteerd, heeft de velgrem twee remblokken die direct op de velg rusten en daar werken om het wiel te vertragen.
De trommelrem is geïntegreerd in de naaf, volledig ingekapseld en onderhoudsvrij. De slijtage is hier minimaal.
Om schijfremmen te installeren heeft uw fiets een speciale houder op het frame of de vork nodig.
De schijfrem in één oogopslag:
Remschijven zijn er in verschillende maten. Kleinere schijven zijn meer geschikt voor crosscountry- of racefietsen. Bij enduro-, MTB- of downhill-toepassingen worden vaak grotere schijven gebruikt om te voorkomen dat de remschijven en remblokken oververhit raken. Dankzij hun goede prestaties in natte omstandigheden zijn ze precies goed voor veeleisende trails.
Piepende remmen worden overigens nooit geolied of met zeep schoongemaakt, omdat dit de remkracht enorm vermindert. De remoppervlakken kunnen worden afgeveegd met ontsmettingsalcohol en een schone doek, omdat de vloeistofresten zullen verdampen.
Velgremmen zijn goedkoop en licht. Daarom zijn ze momenteel populair op stadsfietsen en racefietsen. Twee afzonderlijke remarmen, elk links en rechts van het wiel geplaatst, worden bij het indrukken van de remhendel samengedrukt op de velg, waardoor de fiets wordt afgeremd. Na verloop van tijd verslijten niet alleen de remblokken, maar ook de velgen.
Velgremmen zijn onderverdeeld in vier verdere subcategorieën: cantilever, V-brake, hydraulische velgrem en zijtrekrem.
Tegenwoordig zijn cantilevers vooral te vinden op oudere fietsen. De remwerking is relatief zwak, maar de benodigde handkracht is zeer hoog.
V-brakes worden tegenwoordig vaak op stadsfietsen gemonteerd als eenvoudige maar effectieve rem. De remblokken slijten zeer snel, vooral onder natte en vuile omstandigheden, en de remwerking kan afnemen onder natte omstandigheden.
Hydraulische velgremmen vereisen veel minder bedieningskracht dan V-remmen en kunnen daarom een grotere remeffectiviteit bereiken in natte omstandigheden. Als u onder alle weersomstandigheden sneller bent dan anderen en een hoog en consistent remeffect nodig heeft, dan kunnen hydraulische velgremmen uw keuze zijn.
De zijtrekrem is zeer compact en licht. Wanneer het nauwkeurig wordt afgesteld, levert het een goed remeffect op. Daarom worden deze remmen vaak gebruikt op racefietsen. Maar wees voorzichtig als het nat is: het duurt vaak even voordat de remwerking effect heeft.
De velgrem in één oogopslag:
Trommelremmen zijn relatief zwaar, kunnen slechts matig worden afgesteld en hun remkracht is vrij zwak vergeleken met de kracht die je uitoefent. Maar trommelremmen zijn zo weinig aan slijtage onderhevig dat ze vrijwel nooit onderhoud behoeven. Remblokken hoeven niet vervangen te worden en hoeven niet gereinigd te worden, omdat trommelremmen volledig in de naaf zijn ingekapseld.
Alle terugtrapremmen zijn trommelremmen.
Het functionele principe van de fietsrem is wrijving, dus slijtage aan de remblokken is opzettelijk en voorgeprogrammeerd. Met slechts een paar eenvoudige stappen kunt u eenvoudig zelf uw remmen of remblokken vervangen. Zo zit je altijd veilig op de fiets.
Om de remblokken van een schijfrem te vervangen gaat u als volgt te werk:
Belangrijk: Na het verwisselen dient u eerst de nieuwe fietsremmen af te remmen. Alleen dan leveren de remmen hun volledige remkracht.
Je begint met een lage snelheid en remt nu scherp. Als de remmen goed werken, kun je nu sneller rijden en weer scherp remmen. Je zult merken dat het remvermogen toeneemt. Na ongeveer 20 rembeurten zou het dragermateriaal moeten zijn verdampt en zou het remblok moeten zijn afgeremd.
Tijdens dit proces moet u de rem altijd laten afkoelen. Anders kan het dragermateriaal “glazig” worden. Dan is het remblok helaas kapot en piept snel.
Om de remblokken van een velgrem te vervangen, volgt u achtereenvolgens deze stappen:
Of het nu om een racefiets, mountainbike of stadsfiets gaat: op de kwaliteit van je fietsremmen mag je niet bezuinigen. Wij bieden u daarom hoogwaardige schijf- en velgremmen van gerenommeerde fabrikanten voor de grootst mogelijke remkracht, betrouwbare veiligheid en maximaal rijplezier.