SRAM G2 RS Schijfrem Voor, zwart

SRAM heeft veel tijd gestoken in het optimaliseren van het gevoel van de SwingLink-technologie en het op het niveau van de huidige normen gebracht. De G2 RS biedt de rijder de voordelen van SwingLink, dat de remblokken snel en rechtstreeks naar de remschijf brengt en het vervolgens mogelijk maakt de remdruk perfect te moduleren. Een kleine beweging voor uw vinger - een indrukwekkende upgrade voor uw rem.

Gangreserve Geometrie
In principe versterkt een remhendel alleen de kracht die door je hand wordt gegenereerd (net als een notenkraker). Avid's Power Reserve Geometrie biedt een manier om een grote hefboomwerking te combineren met een groot comfort voor je handen. Deze filosofie verschilt fundamenteel van die van andere remfabrikanten. Door de positie van het scharnierpunt en de wetten van de fysica hebben andere remhendels de neiging om je vingers van de uiteinden van de hendel te laten glijden als je eraan trekt. Avid remmen zijn anders. Bij de remgrepen van SRAM ligt het draaipunt van de greep dichter bij het stuur - dichter dan bij welke andere rem op de markt. Op die manier gaat de resulterende hefboombeweging niet zo ver naar binnen en ontstaat een boog die meer overeenkomt met de natuurlijke beweging van uw vingers. Op die manier wordt meer kracht overgebracht op de rem. En het mooie is: Elke Avid hendel heeft deze functie.

Reikwijdte aanpassen
De pasvorm en ergonomie van de remhendel is een zeer persoonlijke zaak. Ruiters hebben individuele voorkeursposities en unieke handgroottes en vingerlengtes. De greepbreedteverstelling maakt het kinderspel om de hendel te verstellen - voor maximale controle met slechts één vinger.

S4 lichtgewicht 4-zuiger remklauw
De volledig nieuwe heeft vier machinaal bewerkte en met molybdeen gecoate aluminium zuigers voor een constante opening en eenvoudige instelling, thermische bescherming, en opening van de ontluchtingsrand en adaptertechnologie voor eenvoudige ontluchting.

Timing Poort Sluiting
De synchronisatiepoort van een hydraulische rem is de verbinding tussen het reservoir en de hoofdcilinderboring. Wanneer de hendel wordt bediend, gaat een potmof door dit gebied en sluit de opening af, waardoor het systeem onder druk wordt gezet. SRAM's nieuwe TPC Plus synchromesh poort sluitsysteem heeft duurzame afdichtingen en een ultra-zacht cilinderboring oppervlak voor betrouwbare en consistente remprestaties.

Bloedende rand
Met dit nieuwe remvloeistofcircuit is het ontluchtingsgat verplaatst naar de onderzijde van de remklauw en kunnen alle vier de zuigerboringen erbij. Op deze manier wordt de remklauw tijdens het ontluchten op natuurlijke wijze met vloeistof gevuld, wat een gemakkelijkere en gelijkmatigere ontluchting mogelijk maakt.

SwingLink
Wanneer je aan een nieuwe SRAM remhendel trekt, merk je onmiddellijk het verschil. Een kortere lege weg. Een geoptimaliseerde bediening van de remblokken. Door het nieuwe nokontwerp is een kortere hendelweg nodig om de remblokken in de richting van de remschijf te duwen. Dat is mooi, maar perfecte remprestaties hangen af van meer dan alleen vermogen. Je hebt controle nodig. Veel remsystemen bieden een kortere stationaire slag - maar ten koste van de modulatie. SwingLink lost dit probleem op met zijn speciale nokvorm. Wanneer de remblokken de remschijf raken, wordt de kracht gemoduleerd, waardoor het "haperende" remgevoel wordt vermeden. Dit creëert het perfecte evenwicht tussen kracht en precisie.