Shimano XTR BL-M9120 Schijfrem 4 Zuigers Achterwiel, zwart/grijs

SHIMANO's XTR Trail hendel in combinatie met de nieuwe Trail remklauw met 4 zuigers Rider Tuned biedt een afgestemd remvermogen voor moderne mountainbikes met hoge vermogensreserves. Met de gereedschapsloze instelling van de grijpbreedte en de nieuwe I-spec EV-standaard van SHIMANO legt de hendel BL-M9120 de lat voor moderne mountainbike-remmen weer hoger.

De XTR M9120 remklauw van de XTR M9120 heeft een MONO-BODY constructie uit één stuk, gefreesd uit een koudgesmeden blok dat maximale stijfheid biedt. Vier keramische zuigers zorgen voor een perfecte, door de berijder afgestelde remkracht.

Vierzuigersysteem
Het schijfremsysteem met dubbele-diameter remklauwontwerp en tegengesteld draaiende zuigers heeft voor- en achterzuigers van verschillende afmetingen. Het systeem omvat een krachtoverbrengingssysteem waarbij de remschijf wordt geduwd door de kleinere zuiger aan de ingang van de remschijfhouder en ook door de sterkere, grotere zuiger aan de achterzijde. Dit voorkomt dat de remschijf trilt en vermindert het geluid aanzienlijk.

De remklauw met vier zuigers vergroot het contactoppervlak met de remschijf, terwijl de remschijf compact blijft. De positie van de pads is nauwkeurig afgesteld om de druk te stabiliseren. Bovendien wordt in combinatie met de SERVOWAVE-remhendel een ongelofelijke 50% meer remkracht bereikt dan met het vorige model. Het geavanceerde SAINT/ZEE schijfremsysteem kan worden aangepast aan de remgewoontes van de bestuurder en zorgt voor een uniforme remkracht die eenvoudig kan worden aangepast.

IJSTECHNOLOGIEËN
Het verbleken van de rem bij langdurig ononderbroken gebruik, bijv. bij afdalingen, heeft een negatieve invloed op het remvermogen. SHIMANO heeft remschijven en remblokken met ICE TECHNOLOGIES op de markt gebracht om een koeltechnologie te creëren voor een constant hoog remvermogen. De remschijf heeft aan de buitenkant een drielagige roestvrijstalen sandwichstructuur rond een aluminium kern. Het straalt beter warmte uit en verlaagt bijvoorbeeld een oppervlaktetemperatuur van 400 ˚C bij 300˚C. Ook zit er een koelvlag op de remvoering. Het ontwerp van de schijf in combinatie met de koelribben resulteert in een langere levensduur van de remblokken, minder remgeluid, minder vervaging en een lager gewicht.

I-SPEC EV
I-SPEC EV creëert een schone, actie-geoptimaliseerde cockpit lay-out die meer chauffeurs helpt meer concentratie en flexibiliteit te bereiken. Dankzij het grotere verstelbereik vinden zeer verschillende bestuurders hun optimale positie - ongeacht rijstijl, voorkeur en carrosserietype. Het ergonomische ontwerp, de snellere toegang tot de hendel en de soepele bediening verhogen het rijcomfort en bevorderen de concentratie.

SERVOWAVE-ACTIE
De SERVOWAVE remhendel neemt aan het begin van zijn beweging een grote remafstand in beslag, zodat de remblokken met een korte hendelbeweging naar de remschijf kunnen worden geleid. Na het aantrekken van de remvoering neemt de krachtoverbrengingsfactor snel toe. Het grootste deel van de slag van de hendel is dus nog beschikbaar om de remkracht te verhogen en nauwkeuriger te doseren.