RONDO HVRT CF2, sharkskin/black

Ik hou echt van deze fiets. Het is een echt snelle en responsieve racefiets met originele wielen en originele banden. Omdat het een Aero met aerostol en brede voorvork is, is hij sterk en reageert hij direct wanneer je erop stapt. Het maakt het ook hobbelig wanneer de grond ongelijk is zoals op fietspaden. Het kwam met een kortingsbon op wielen (niet Bikester), dus ik bestelde een paar 650B's (27.5 "op MTB genoemd) inclusief het monteren van de tubeless smerige G-one. Met hen gaat het veel zachter, maar voelt nog steeds als een racer . In de beschrijving van Bikster staat dat de fiets is voorbereid op schermen, maar dat is niet waar. Gelukkig hebben ze een paar brede SKS-schermen gevonden die je vastmaakt. Kleine problemen: Ik ontdekte dat het versnellingsbakhuis voor de voorste versnelling een hoed mist. Dit leidde ertoe dat water en zand de behuizing konden doordringen aan het uiteinde dat zich door de zadelpen uitstrekt. Ik trok de hoes uit het frame en zette een lange gezondheidshoed op om te beschermen tegen zand en spatten. Het was een beetje lastig om alles terug te krijgen omdat je rond de krukas in het frame moet gaan. Ik moest het crankgedeelte verwijderen om toegang te krijgen. Dan heb ik een opmerking over Shimano's nieuwe constructie van de voorste versnelling van de 105. Tegenwoordig moet je een kleine inbussleutel hebben om zowel de omschakeldraden als de stoppunten aan te passen. Vroeger was het voldoende met vingers om de vloed aan te passen. De goederen waarin de stopschroeven zitten, zijn veel te onhandig en gebogen. Weet niet of het Rondo of Bikester is die er naar toe buigde. Hoe dan ook, het was gemakkelijk om terug te buigen met een tang. Toen ik keek hoe de shimano was gedaan, zag ik dat de schroeven alleen in een klein plaatje bleven dat op zijn plaats werd geblokkeerd, en dat de plaat zo smal was dat deze slechts minder dan 1 millimeter aan elke kant van de schroef was. Dit was veel robuuster op eerdere versies.

Jag gillar verkligen denna cykel. Det är en riktigt snabb och responsiv landsvägscykel med orginalhjul och orginaldäck. Eftersom det är en Aero med aerostolpe och bred framgaffel är den hård och svarar direkt när man trampar till. Det gör också att den blir stötig när underlaget är ojämnt som det ju är på cykelbanor. Det följde med en rabatt-voucher på hjul (Inte Bikester), så jag beställde ett par 650B (kallas 27.5" på MTB) inklusive montering av slanglösa schvalbe G-one. Med dom på går den mycket mjukare, men känns fortfarande som en racer. Det står i Bikesters beskrivning att çykeln är förberedd för skärmar, men det är inte sant. Som tur var hittade dom ett par breda sks-skärmar som man remmar fast. Små problem: Jag upptäckte att växelvajer-höljet till framväxeln saknar hatt. Det ledde till att vatten och sand kunde tränga in i höljet i änden som går ut genom sadelstolpen. Jag drog ur höljet ur ramen och satte dit en hatt med lång hälsa för att skydda mot sand och vattensprut. Det var lite pilligt att få tillbaka allt eftersom man måste gå runt vevlagret inne i ramen. Jag var tvungen att montera bort vevpartiet för att komma åt. Sen har jag en kommentar om Shimanos nya konstruktion av 105ans framväxeln. Numera måste man ha en liten insexnyckel för att justera både växelvajer och stopp-punkterna. Förr räckte det med fingrar för att justera översvämningen. Godset som stopp-skruvarna sitter i är alldeles för klent och var böjt. Vet inte om det är Rondo eller Bikester som böjt till det. Det gick hur som helst lätt att böja tillbaka med en tång. När jag kollade hur shimano gjort såg jag att skruvarna bara satt i en klen plåtburk som var blockad på plats, och att plåtningen var så smal att det bara var mindre än 1 millimeter på varje sida om skruven. Detta var ju mycket robustare på tidigare versioner.