Ortler Detroit Dames, petrol (2020)

Nu boter met de vis. Hoe goed kan zo'n goedkope fiets zijn zonder schakelen? Tot mijn verbazing - ongelooflijk goed! Nou, een M5-moer om het achterlicht te monteren ontbrak, het plaatwerk aan de voorkant was goed kromgetrokken, maar niets dat een paar euro in de ijzerhandel en een goedbedoelde eikel niet kon oplossen. Ook inbegrepen is een multitool voor montage en instructies. Voordat iemand de fiets probeert te bouwen volgens de instructies, is het beter deze te laten staan. Uiteindelijk komt er een broodrooster of een stofzuiger uit, maar geen stadsfiets. Het is beter om de stappen globaal te interpreteren en daaruit uw conclusies te trekken. Transportmateriaal en zekeringen verwijderen. Draai in het stuur vast. Maak de rem los, zet het voorwiel in, hang de rem op, draai het wiel vast. Nadat de pedalen zijn ingeschakeld, komt het moeilijkste: het achterlicht. Niet omdat het technisch ingewikkeld is, maar omdat je met de wielerpoten tussen de banden en het spatbord moet reiken. Maar is ook oké. Nu komen we bij het enige nadeel waarbij je de prijs van 159 € zonder en 143,10 € met een voucher echt kunt voelen. Behalve de vermiste moeder, voelt alles een beetje goedkoop aan. Een paar krasjes in de lak hier, een deukje in het vel daar en krasjes op de achterreflector. Maar dat is echt jammeren op het hoogste niveau. Toch zou ik er niet meer dan € 199 aan uitgeven. Iedereen die de grote fietsverhuurders in de steden kent, weet hoe praktisch de onderdelen zijn. Maar deze fiets is in vergelijking zo ongelooflijk soepel, het is een waar genoegen. Niet dat het een lage versnelling is. Het is gewoon een efficiëntere, minder wankele, soepelere en meer gedempte ervaring. Het zadel is als een wolk vergeleken met het gebruikelijke martelwerktuig. Elk van de 7 versnellingen op mijn ochtendrit van Nextbike is inferieur aan deze. De brug omhoog? Een fluitje van een cent met deze speedster, vervelend met de huurfiets. Gears 1-4 zijn nutteloos en alles eraan voelt alsof je 80% van je kracht weggeeft. Concluderend weet ik nu dat ik geen uithoudingsvermogen miste, maar een verstandige fiets. Het is een zegen dat je voor zo weinig geld zoiets kunt krijgen. De laatste hindernis voor de fiets is waarschijnlijk slechts tijd. Oh, en verplicht; "de kleur is eigenlijk veel beter dan op de monitor."

Jetzt mal Butter bei die Fische. Wie gut kann ein so günstiges Rad ohne Gangschaltung denn schon sein? Zu meinem Erstaunen - erstaunlich gut! Na gut, eine M5 Mutter zum Montieren der Rückleuchte fehlte, das Blech an der Front war gut verzogen, aber nichts was wenige Euro im Baumarkt und ein gut gemeinter Ruck nicht lösen konnten. Mit dabei sind übrigens ein Multi-Tool zum Zusammenbauen und eine Anleitung. Bevor jemand das Rad versucht nach der Anleitung zu bauen, lasst es lieber. Am Ende kommt ein Toaster oder ein Staubsauger raus, aber kein Citybike. Lieber sollte man die Schritte nur grob interpretieren und seine Schlüsse daraus ziehen. Transportmaterial und Sicherungen entfernen. Lenker rein, festziehen. Bremse aushängen, Vorderrad rein, Bremse einhängen, Rad festziehen. Nachdem die Pedale dran sind, kommt das schwierigste: das Rücklicht. Nicht weil es technisch kompliziert ist, sondern man mit Radfahrer-Pranken zwischen Reifen und Schutzblech greifen muss. Geht aber auch in Ordnung. Jetzt kommen wir zum einzigen Nachteil, an welchem man den Preis von zur Zeit 159€ ohne und 143,10€ mit Gutschein wirklich spürt. Ausser der fehlenden Mutter fühlt sich alles etwas billig an. Ein paar Schrammen im Lack hier, eine Beule im Blech dort und Kratzer am Rück-Reflektor. Aber das ist wirklich Jammern auf höchstem Nieveau. Trotzdem würde ich nicht über 199€ dafür ausgeben. Wer die großen Leihrad-Anbieter der Städte so kennt, der weiß wie praktisch die Teile sind. Aber dieses Rad fährt sich im Vergleich so unglaublich leichtgängig, es ist eine wahre Freude. Nicht, dass es einem niedrigen Gang gleicht. Es ist einfach ein effizienteres, weniger wackliges, ruckelfreieres und besser gedämpftes Erlebnis. Der Sattel ist wie eine Wolke, im Vergliech zu dem gewohnten Folterwerkzeug. Jeder der 7 Gänge auf meinem morgentlichen Nextbike-Arbeitsweg ist diesem einen Gang unterlegen. Die Brücke hoch? Mit diesem Flitzer ein Klacks, mit dem Leihrad mühsam. Gang 1-4 sind nutzlos und alles darüber fühlt sich so an, als würde man 80% der Kraft verschenken. Abschließend weiß ich jetzt, dass es mir nicht an Ausdauer, sondern an einem vernünftigen Rad mangelte. Dass man sowas mittlerweile für so kleines Geld bekommt, ist ein Segen. Die letzte Hürde wird für den Drahtesel wohl nurnoch die Zeit sein. Ach, und obligatorisch; "die Farbe ist in Echt viel besser als auf dem Monitor.".

Mijn vriendin gebruikt de fiets dagelijks gedurende ongeveer 40 minuten over wegen en grind. Na 2 jaar gebruik merk ik 5 gebroken spaken op het achterwiel, na een kleine fietstocht ving een 8 in het wiel. Wiel is gerepareerd en vervangen door een trekkingfiets.

Meine Freundin nutzt das Rad täglich für etwa 40min Strecke über Straßen und Schotter. Nach nun 2 Jahren Nutzung stelle ich beim Hinterrad 5 gebrochene Speichen fest, nachdem uns bei einer kleinen Radtour eine 8 im Rad auffiel. Rad wird repariert und gegen ein Trekkingrad ersetzt.

Super tevreden. Goed gezelschap.

Supernöjd. Bra företag.