Orbea Orca M10iTeam-D, black

Er zijn veel geweldige fietsen die flexibiliteit, een ontspannen en neutrale houding en een rustige rit bieden. Een daarvan is de Orca, de fiets die precies is ontworpen voor de rijder die in februari al 6000 km heeft gereden en midden in de winter nog 500 watt kan handhaven. De fietser met benen die er uitzien alsof ze direct uit de omringende rotsen gesneden zijn; de fietser waar je nog NOOIT van hebt gewonnen en die altijd het tempo bepaalt. De Orca is voor professionals, stoere mannen, stoere vrouwen en alle freaks die er niet eens over denken om voortijdig op te geven. De Orca is voor fietsers die zo veel praten over watts en training dat je ze nooit op je feestje zou uitnodigen en ze zouden toch niet komen, omdat ze eerder gaan slapen. De Orca is niet voor iedereen: Wil je snel zijn?     

DYNAMISCHE STRUCTUURSTIJFHEID
Het merendeel van de draai- en zijdelingse belasting wordt gedragen door de onderconstructie van het frame. De vorm van de balhoofdbuis, onderbuis en kettingsteunen voorkomt verdraaien en dient voor directe krachtoverbrenging naar het achterwiel. Ongetwijfeld worden grote buisdiameters en een hoge buigsterkte in het onderframe direct omgezet in meer watt op de weg en directe krachtoverbrenging.

MONOCOQUE
Orbea gebruikt de meest innovatieve koolstoftechnologie bij de productie van het Orca-frame. Een gecompliceerd, uiterst zorgvuldig proces dat op de weg voelbaar is. De Orca OMR maakt gebruik van een vezelmengsel van Toray T700, T800 en M40J. De Prepreg-platen van geïmpregneerd carbon zijn met lasers gesneden om overgrootte te minimaliseren. Het toegepaste vervormingsproces maakt een optimale verdichting met een zo laag mogelijke materiaalhoeveelheid mogelijk.

LOPEN
De externe krachten die op het frame werken, zoals bocht- of grondtrillingen, beïnvloeden de controle en de tractie. De zadelsteunen van de nieuwe Orca zijn dunner voor maximale tractie en controle op ruwe ondergrond, zonder dat dit ten koste gaat van de algehele stijfheid. De natuurlijke buigpatronen als gevolg van de carbon laminering en de minimale massa van de bovenbuis en zadelpennen zorgen voor een dynamische, soepele rit, alsof het wiel over de ruwe ondergrond zweeft.

VREEFLOW
De rotatie van de waaiers in de tegenovergestelde richting van de tegenwind leidt tot een trekeffect op de vork. De Freeflow vork is breder, om druk en turbulentie te verminderen. De algemene richtingsaërodynamica wordt niet aangetast, maar de fiets wordt over het algemeen sneller door de minder chaotische luchtstroom tussen de vorkbladen.

ORBEA-RACEGEOMETRIE
De racegeometrie van de Orca is het resultaat van bijna 100 jaar ervaring in de productie van racefietsen en combineert de perfecte balans tussen reactievermogen en stabiliteit. De agressieve houding maximaliseert zowel de aerodynamica als de ichaamsefficiëntie. De handhaving is nauwkeurig en intuïtief. Alle hoeken en afmetingen zijn zorgvuldig afgestemd op de verschillende framematen. Zo bereikt de Orca een merkbaar directe krachtoverbrenging van het pedaal naar de weg!