Productomschrijving
Orbea Gain D30, oranje (mango/black)
Als gevolg van knelpunten en vertragingen in wereldwijde toeleveringsketens, is het mogelijk dat de fabrikant afzonderlijke onderdelen van de oorspronkelijke specificaties heeft vervangen door onderdelen van minstens gelijkwaardige, of zelfs hogere kwaliteit. De geleverde fiets kan in individuele gevallen dus iets afwijken van de afbeeldingen in onze shop.
Orbea Gain: voor betere ritten!
Met de Orbea Gain worden je ambitieuze ritten over asfalt meer ontspannen, beter en nog leuker, omdat jij je kunt concentreren op de mooie dingen van het fietsen en kilometers kunt blijven maken. Orbea heeft in deze e-bike het principe "Enough Power" doorgevoerd, zodat je altijd precies zoveel ondersteuning krijgt als je nodig hebt. Het resultaat is een extreem lichte, sportieve en wendbare elektrische racefiets, waarmee je alle uitdagingen op de weg moeiteloos aankunt.
De D30 versie van de Gain heeft een aluminium frame met carbon vork en is uitgerust met een 2x11 105 schakelgroep van Shimano, die met zijn betrouwbaarheid en precisie een solide keuze is voor ambitieuze racefietsliefhebbers.
Het hart: E-Bikemotion X35 Plus met PAS-sensor
De sleutel tot het "Enough Power" concept is de aandrijving met achternaafmotor. Deze is afgestemd op betrouwbare en soepele trapondersteuning op verschillende niveaus en ondersteunt je rit, zonder deze te domineren. En als je de motor tussendoor uitschakelt en volledig wilt vertrouwen op je spierkracht, zul je niet voelen dat de motor meesleept, of je hindert bij je voortstuwing. De pedaalsensor in de borgring van de cassette (PAS) is gekoppeld aan een geavanceerd algoritme wat het koppel simuleert, om de kracht die je op de pedalen uitoefent optimaal te ondersteunen. Zo bespaart je energie tijdens het trappen en krijg je altijd voldoende ondersteuning.
Onopvallende, geïntegreerde accu
De Gain doet het zonder een logge accu met een overdreven hoge capaciteit, en geeft je slechts zoveel accuvermogen als je daadwerkelijk nodig hebt voor sportieve ritten. Daarom heeft Orbea de accu zo klein, licht en discreet mogelijk ontworpen.
Een strak uiterlijk dankzij ICR PLUS en een geïntegreerde afdekking.
Via de OC-geïntegreerde stuurpen worden alle kabels en leidingen volledig in het frame weggewerkt, wat voor een opgeruimd uiterlijk zorgt. Dit voorkomt ook extra wrijving en vervelend gerammel aan het frame. Er is slechts één externe kabelverbinding, om het achterwiel te kunnen verwijderen. Deze kabel loopt vlak onder de achtervork en is verborgen achter een onopvallende beschermkap. De accu aansluiting onder de trapas is ook bijna onzichtbaar. Dit alles laat zien hoeveel aandacht Orbea heeft besteed aan elk klein detail.
Alles onder controle via het iWoc ONE & Display
Het bedieningscentrum van de Gain bestaat uit een discrete knop, die elegant is geïntegreerd in de bovenbuis en de fietscomputer op de stuurpen. Via de iWoc ONE-interface kun je het systeem bedienen en alle relevante gegevens, zoals de motorondersteuning en actieradius, zien.
Veilig onderweg, ook 's nachts
Dankzij het volledig geïntegreerde verlichtingssysteem kun je zelfs voor zonsopgang op pad gaan, of je ronde na het werk nog steeds maken als het 's avonds donker wordt. Je kunt schakelen tussen continu licht en het optionele grootlicht voor langere ritten buiten de gebaande paden.
Special Features
Bereik
Kan ik 50 kilometer lang rijden met een acculading, of zelfs 120? Voor iedereen die geïnteresseerd is in e-bikes, is dit belangrijke informatie. Fabrikanten proberen zo realistisch mogelijk aan te geven wat het maximale bereik is van een volledige acculading, in de praktijk hangt dit echter af van veel factoren. Naast de motor horen hier ook de energie-inhoud (400 of 500 Wh), het gebruik en de leeftijd van de accu bij. Maar ook het gewicht, je zithouding, rijstijl (startfrequentie, cadans) en het gekozen ondersteuningsniveau (Eco, Tour, Sport, Turbo) hebben een grote invloed. En niet in de laatste plaats beïnvloeden het profiel van het wegdek (hellend of vlak), de ondergrond (asfalt of ongeasfalteerd), de wind (tegenwind, rugwind) en het bandenprofiel het reële bereik. Dit maakt het uiterst moeilijk om nauwkeurige en betrouwbare informatie te verstrekken.