Productomschrijving
Nukeproof Megawatt 297 ICR RS Alloy, zwart (black)
De beschrijving van dit product is automatisch vertaald. Onze excuses voor eventuele fouten.
Als gevolg van knelpunten en vertragingen in wereldwijde toeleveringsketens, is het mogelijk dat de fabrikant afzonderlijke onderdelen van de oorspronkelijke specificaties heeft vervangen door onderdelen van minstens gelijkwaardige, of zelfs hogere kwaliteit. De geleverde fiets kan in individuele gevallen dus iets afwijken van de afbeeldingen in onze shop.
Sinds 2009 is de Nukeproof Mega voortdurend in ontwikkeling geweest. Van iteratie naar iteratie, kleine incrementele verbeteringen stap voor stap opgeteld om de volbloed Enduro racefiets van vandaag te worden: De Mega V4. Alles bij elkaar genomen zou je het het team kunnen vergeven als ze op hun lauweren rusten. Fietsontwerp en -technologie moeten snel evolueren om de veranderende eisen van onze klanten bij te houden. Als je het niet bijhoudt, blijf je achter.
De Megawatt is de eerste E-bike van Nukeproof en hij heeft de media overtuigd met zijn wendbare rijgedrag, indrukwekkende vering en uitgebalanceerde geometrie. De topprioriteit voor Nukeproof was om samen te werken met de juiste specialist; een merk dat vooruitstrevende technologie kon bieden om te helpen bij het creëren van een ultracompetitief product en tegelijkertijd de infrastructuur in huis had om klanten te ondersteunen tijdens het gebruik.
Door gebruik te maken van het nieuwste Shimano STEPS EP8 systeem heeft de Megawatt het koppel, de actieradius en de prestaties om de naam Mega te dragen. De MegaWatt is samen met de nieuwste Mega V4 ontwikkeld. Dit zorgde ervoor dat de geometrie, de verpakking en de vering geoptimaliseerd waren om te presteren zonder compromissen. De Megawatt overtreft de verwachtingen met zijn afdaalprestaties en profiteert van de combinatie van een geweldige geometrie en de Shimano EP8 ondersteuning om terug te klimmen naar de top voor meer.
Maatvoering/geometrie:
Mensen zijn de afgelopen jaren misschien niet veel van maat veranderd, maar de fietsen die ze kiezen om op te rijden zijn dat zeker wel. Om te zorgen voor een perfecte pasvorm biedt Nukeproof de 297 fietsen nu aan in S, M, L, XL en XXL.
Met een 29" voorwiel heeft de fiets maximale grip en rolefficiëntie, terwijl het 27,5" achterwiel de fiets kortere achtervorken geeft voor een wendbaar rijgedrag en maximale wendbaarheid. De achtervork is ook voorzien van een 3D voorgevormde kettingbeschermer om het frame te beschermen en stil te houden, zodat jij je kunt concentreren op het pad dat voor je ligt.
Lager, langer, steiler en slapper. De nieuwe geometrie is nu ontworpen rond de offset van het zadel voor elke maat om de gewichtsverdeling zittend te optimaliseren. Dit resulteert in steilere zithoeken over de hele linie, maar vooral bij de grotere maten voor langere rijders. Dit resulteert op zijn beurt in een langere reach om een comfortabele cockpit te garanderen voor elke maat. Om de perfecte pasvorm verder te bevorderen, zijn er ook kortere zadelbuizen gebruikt die ontworpen zijn om de insteekdiepte van de zadelpen te maximaliseren. Tot slot zijn alle nieuwe Mega fietsen nu ontworpen om korte offset vorken te gebruiken voor nog betere klim- en afdaalcapaciteiten.
Vering Ontwerp:
Om het ontwerp van de Mega vering te veranderen ging Nukeproof terug naar de tekentafel en begon opnieuw. Ze herontwierpen de Mega 4 bar horst linkage om super soepel te zijn over kleine hobbels, progressief en ondersteunend in het midden van de slag voor ondersteuning bij het trappen, bochten en pompen, met een verhoogde hefboomwerking aan het einde van de slag voor meer tuning opties met volume spacers. De nieuwe kinematic is ontworpen om een hogere mate van anti-quat te hebben voor het klimmen in versnellingen, maar dit neemt af naarmate je de cassette lager zet. Het resultaat is een fiets die overal op de heuvel meer vertrouwen geeft. Hij gedraagt zichzelf tijdens de beklimmingen, maar kan op de terugweg nog steeds door het ruigste en meest technische terrein worden gejaagd. De nieuwe Mega heeft ook een breed SAG-bereik (30%-35%) zodat jij, de rijder, de eigenschappen van de fiets kunt afstemmen op jouw voorkeuren.
Frame & Motor:
De Megawatt is vanaf het begin ontworpen om de prestaties van de Shimano EP8 motor en accu te optimaliseren. De Megawatt is gemaakt van hydrogevormd 6061 aluminium en heeft een aantal kenmerken en buisvormen gemeen met zijn Mega broer, maar heeft een aantal opmerkelijke verschillen. Een geheel nieuw, uit één stuk gegoten trapashuis is ontworpen om de Shimano Steps EP8 motor in onder te brengen. De buis van de onderbuis is ontworpen voor maximale sterkte en stijfheid en biedt tegelijkertijd gemakkelijke toegang om de interne batterij te verwijderen voor opladen of transport. De Megawatt wordt aangeboden in drie specificaties; Comp, Elite of Factory, passend bij je rijbehoeften en budget. De Factory en Elite gebruiken een 630Wh Shimano accu, terwijl de Comp een 504Wh accu gebruikt. Beide accuformaten passen in elk model met een veilig en gemakkelijk om te keren montagesysteem in alle modellen. Alle fietsen worden geleverd met een Shimano acculader en adapter om zowel op de fiets als los van de fiets op te laden met behulp van de bijgeleverde Euro of UK laadkabels.
De Megawatt: Een Mega V4 met een motor. Ontworpen om de tijd die je aan afdalen besteedt te maximaliseren door je sneller terug naar de top te brengen, telkens weer (en weer).
Special Features
Bereik
Kan ik 50 kilometer lang rijden met een acculading, of zelfs 120? Voor iedereen die geïnteresseerd is in e-bikes, is dit belangrijke informatie. Fabrikanten proberen zo realistisch mogelijk aan te geven wat het maximale bereik is van een volledige acculading, in de praktijk hangt dit echter af van veel factoren. Naast de motor horen hier ook de energie-inhoud (400 of 500 Wh), het gebruik en de leeftijd van de accu bij. Maar ook het gewicht, je zithouding, rijstijl (startfrequentie, cadans) en het gekozen ondersteuningsniveau (Eco, Tour, Sport, Turbo) hebben een grote invloed. En niet in de laatste plaats beïnvloeden het profiel van het wegdek (hellend of vlak), de ondergrond (asfalt of ongeasfalteerd), de wind (tegenwind, rugwind) en het bandenprofiel het reële bereik. Dit maakt het uiterst moeilijk om nauwkeurige en betrouwbare informatie te verstrekken.