Productomschrijving
Lapierre eZesty AM 9.2, groen (green)
De beschrijving van dit product is automatisch vertaald. Onze excuses voor eventuele fouten.
Als gevolg van knelpunten en vertragingen in wereldwijde toeleveringsketens, is het mogelijk dat de fabrikant afzonderlijke onderdelen van de oorspronkelijke specificaties heeft vervangen door onderdelen van minstens gelijkwaardige, of zelfs hogere kwaliteit. De geleverde fiets kan in individuele gevallen dus iets afwijken van de afbeeldingen in onze shop.
Het gevoel van een echte all-mountain met dat beetje extra vermogen dat het verschil maakt. Lapierre streeft ernaar fietsen aan te bieden die zijn afgestemd op de behoeften van elk individu. De ambitie was om een ander product aan te bieden voor "elektrische sceptici" of mensen die willen overschakelen op een zachtere motor. Daarom is de beste knowhow gebundeld om een nieuwe generatie van eMtB AM te creëren. Een soepele en schokvrije motor die bij een snelheid van meer dan 25 km/u volledig vergeten is en de mogelijkheid biedt om vrij te trappen zonder weerstand en zonder lawaai. Een veelbelovende autonomie voor maximaal genot. Een precieze fiets in het rijden waarmee u zich correct en gemakkelijk kunt positioneren. De e-Zesty is zeker zwaarder dan een niet-elektrische MtB in dezelfde categorie, maar dit overgewicht is snel vergeten als het gaat om het rijden in dedicated singles.
Special Features
Bereik
Kan ik 50 kilometer lang rijden met een acculading, of zelfs 120? Voor iedereen die geïnteresseerd is in e-bikes, is dit belangrijke informatie. Fabrikanten proberen zo realistisch mogelijk aan te geven wat het maximale bereik is van een volledige acculading, in de praktijk hangt dit echter af van veel factoren. Naast de motor horen hier ook de energie-inhoud (400 of 500 Wh), het gebruik en de leeftijd van de accu bij. Maar ook het gewicht, je zithouding, rijstijl (startfrequentie, cadans) en het gekozen ondersteuningsniveau (Eco, Tour, Sport, Turbo) hebben een grote invloed. En niet in de laatste plaats beïnvloeden het profiel van het wegdek (hellend of vlak), de ondergrond (asfalt of ongeasfalteerd), de wind (tegenwind, rugwind) en het bandenprofiel het reële bereik. Dit maakt het uiterst moeilijk om nauwkeurige en betrouwbare informatie te verstrekken.