Productomschrijving
Campagnolo Chorus 12 Crankset 12-speed 34/50 tanden
De beschrijving van dit product is automatisch vertaald. Onze excuses voor eventuele fouten.
Het nieuwe Chorus crankstel is een echt concentraat van technologie en veelzijdigheid. Het is technisch geavanceerd omdat het gebruik maakt van bouwtechnologie met eenrichtingsopstelling van koolstofvezels, die rechtstreeks uit de mal zonder oppervlaktecoating wordt verkregen en, net als het crankstel van Record, gebruik maakt van de Ultra-Torque stalen trapas van de trapas. Hij is veelzijdig omdat de nieuwe 123 mm gatencirkel, hoewel hij een structuur met extreme prestaties biedt, zorgt voor een grotere verscheidenheid aan toepassingssegmenten. De nieuwe, gereduceerde boutcirkel van het Chorus crankstel, verkrijgbaar met crankarmlengtes in de maten: 170, 172,5 en 175 mm maakt het compatibel met 52/36, 50/34 kettingringen en de laatste 48/32 kransen.
Ultrakoppel
LICHT VAN GEWICHT, STIJFHEID, VEREENVOUDIGDE MONTAGE EN ONDERHOUD: ULTRA-TORQUE. DAT IS CAMPAGNOLO'S ANTWOORD OP GEÏNTEGREERDE CRANKSETS.
6 jaar na de introductie wordt Ultra-Tourque nog steeds erkend als de krachtigste trapas in termen van sterkte, gewichtsbesparing en krachtoverbrenging.
Campagnolo heeft ervoor gezorgd dat de twee helften van de trapasas van de trapas onlosmakelijk verbonden zijn met de respectievelijke crankarmen. Deze nieuwe ontwikkeling heeft het mogelijk gemaakt om de zijdelingse uitsteeksels van het frame op ashoogte aanzienlijk te verminderen en zo ongewenst contact met de enkel tijdens de pedaalbeweging te voorkomen.
De montage is uiterst eenvoudig, een enkele overmaatse schroef wordt gebruikt om de twee helften van de as stevig met elkaar te verbinden. Met betrekking tot de effectiviteit van de koppeloverbrenging is dit systeem bestand tegen een vergelijking met een as uit één stuk.
Campagnolo is er ook in geslaagd om, ondanks het smalle zijprofiel, de lagers buiten het trapashuis te plaatsen, zodat de as, die een grotere diameter heeft, stijver wordt door de grotere steunbreedte. Campagnolo kon deze eigenschappen bereiken door gebruik te maken van Ultra-Torque, gebaseerd op Hirth spurtanden, een ingenieus mechanisch systeem afgeleid van jarenlange ervaring in de motorbouw op het gebied van koppelingen voor roterende assen en motorassen.
Dit is in principe een koppelingsverbinding met zelfcentrerende en zelfuitlijnende tanden, die in het midden van de binnenste lageras is geplaatst, waar de uiteinden van de ashelften die stevig met de crankarmen verbonden zijn elkaar raken.
Details
- Oppervlaktebehandeling van de kettingringen voor een langere levensduur
- Hoge stijfheid en optimale krachtoverbrenging
- Symmetrische tanden voor de binnenste kettingring
- Soepele en nauwkeurige transmissie, zelfs bij extreem diagonale kettingposities
- Geoptimaliseerd ontwerp voor elke kettingringcombinatie - Maximale prestaties, voortdurend
- ongewijzigde Q-factor (145,5 mm) De benodigde ruimte en de biodynamica van de krukasrotatie veranderen niet.